發(fā)布時(shí)間： 2025-11-04 17:01 來源：黑龍江網(wǎng)
11月2日，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司林口站貨場(chǎng)里，糧囤林立、機(jī)車轟鳴，糧食裝車作業(yè)正酣。39歲的調(diào)車長(zhǎng)張楊楊手持電臺(tái)，目光銳利地掃視著股道上的車輛，指令清晰有力。參加工作17年，他從制動(dòng)員、連結(jié)員一步步成長(zhǎng)為調(diào)車組核心骨干，在鐵軌與車輛的交響中，書寫著鐵路人沖刺年度目標(biāo)的奮斗答卷。
張楊楊在傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃 賈鐵軍 攝
林口站地處糧食主產(chǎn)區(qū)，周邊糧食企業(yè)集中，秋季糧食外運(yùn)量同比激增，調(diào)車組既要保障空車精準(zhǔn)送達(dá)貨場(chǎng)，又要確保重車快速編組出發(fā)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都直接關(guān)系到增運(yùn)增收目標(biāo)的兌現(xiàn)。
每班作業(yè)前，他都會(huì)帶領(lǐng)班組提前與貨場(chǎng)、糧食企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接，摸清當(dāng)日裝車計(jì)劃、貨源到位情況，結(jié)合車輛到發(fā)動(dòng)態(tài)制定最優(yōu)調(diào)車方案，從源頭避免無效作業(yè)。針對(duì)糧食運(yùn)輸“批量大、要求急”的特點(diǎn)，他牽頭優(yōu)化作業(yè)流程，帶領(lǐng)班組明確分工、密切配合，推行“分組作業(yè)、平行推進(jìn)”模式，讓車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間平均縮短10分鐘，大幅提升了運(yùn)輸組織效率。
張楊楊在指揮調(diào)車作業(yè) 賈鐵軍 攝
調(diào)車作業(yè)被稱為鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)，安全是不可逾越的紅線。作為班組的“主心骨”，張楊楊始終把安全放在首位。每次作業(yè)前，他都會(huì)組織班組開展安全預(yù)想，針對(duì)夜間作業(yè)、雨雪天氣等復(fù)雜工況制定應(yīng)對(duì)措施；作業(yè)中，他嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程，逐一檢查車輛連結(jié)狀態(tài)、防溜設(shè)置，不放過任何細(xì)微隱患。當(dāng)天16時(shí)50分，調(diào)車作業(yè)間隙，他秉承“多看一眼、多問一句、多走一步”的原則，在貨物線檢查待掛車組時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛車的人力制動(dòng)機(jī)閘鏈卡阻，立即組織人員處置并上報(bào)，成功規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)。
“不僅要自己干得好，更要帶好隊(duì)伍、守住陣地?！睆垪顥钏诘陌嘟M有兩名90后青年職工，他們有朝氣、反應(yīng)快，但缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。為此，張楊楊主動(dòng)扛起“傳幫帶”責(zé)任，作業(yè)中手把手傳授操作要領(lǐng)，休息時(shí)分享多年積累的安全口訣和應(yīng)急處置技巧，耐心解答年輕人的疑問。18時(shí)的班后總結(jié)會(huì)上，他還結(jié)合當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的閘鏈卡阻問題，給班組全員詳細(xì)講解隱患排查要點(diǎn)：“閘鏈卡阻是調(diào)車作業(yè)大忌，極易引發(fā)安全事故，咱們必須把隱患消滅在作業(yè)前?！痹谒膸?dòng)下，兩名年輕職工快速成長(zhǎng)，班組整體作業(yè)水平穩(wěn)步提升。（賈鐵軍 記者 石啟立）
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